As KTMs não são perfeitas, mas você é o primeiro que ouvi falar que substituiu a moto (mas posso estar errado). Elas têm suas peculiaridades (mudança de marcha desajeitada, ruídos estranhos), mas isso é totalmente normal pelas minhas experiências. Além disso, encontrar o ponto morto pode ser difícil às vezes. Agora tenho 2000 milhas na minha e parece que a troca de marchas está ficando mais suave e o ponto morto está ficando mais fácil de encontrar. Eu também experimentei a partida e depois a parada. Resolvi isso sempre acelerando ao dar a partida na moto e o problema está resolvido.

Mantenha-nos atualizados se você tiver alguma informação.

Mas sem iniciar uma guerra de teclado, acredito que seu comentário de que as KTMs são lixo é um completo erro.

 

Correção, você afirmou que os 1090 são lixo.

 

Tudo bem então...

 

Recentemente comprei uma nova KTM 1090 de um revendedor aqui em Oregon. Eu andei com ela direto do pátio e levei-a para uma viagem, menos de 600 milhas e tive muitos problemas com a moto, problemas de partida, ruídos de batida e vibrações. Levei-a de volta ao revendedor e eles me deram mais uma moto, perguntei a eles o que aconteceu com a outra moto e eles não me disseram e a KTM também não me disse, parece que há problemas com a 1090 e eles estão tentando não deixar o público saber. Não compre uma 1090, elas são lixo!

Então, como está sua moto de substituição até agora? Boa? Quantos km você está na nova?

 

Reservarei minha opinião sobre lixo, pois minha nova 1090 está na concessionária com dois problemas separados que ocorreram em menos de 200 milhas de posse .....

 

Não tenho nenhum problema com a minha 1090, e não ouvi falar que alguém trocou a 1090 por outra moto. OK, talvez, mas não digo mais nada.

 

Não tenho certeza sobre a declaração absurda, mas minha 1090AdvR parou de funcionar com 91 milhas... A moto vai para a concessionária amanhã. Não tenho certeza se o modo de transporte foi desativado. A KTM NA me disse que a garantia foi ativada, então eles não acham que esse seja o problema.

 

Não estou sentindo muito amor pela KTM nestes fóruns... claro que também não estou ajudando. A 1090 não está no mercado desde 2017? Por que a KTM não consegue tirar a cabeça da bunda e se concentrar na confiabilidade? Posso dizer neste momento que, se tivesse encontrado estes fóruns, provavelmente teria optado por outra marca, o que é uma pena, pois a moto tem um bom desempenho.

 

Não estou sentindo muito amor pela KTM nestes fóruns .... claro que também não estou ajudando. A 1090 não está no mercado desde 2017? Por que a KTM não consegue tirar a cabeça da bunda e se concentrar em alguma confiabilidade? Posso dizer neste momento que, se tivesse encontrado estes fóruns, provavelmente teria optado por outra marca, o que é uma pena, pois a moto tem um bom desempenho.

faz você se perguntar se a qualidade está caindo desde que a KTM se tornou uma empresa indiana?

 

Tenho tido um bater/ruído intermitente desde cerca de 5000 milhas. Liguei para o "serviço de atendimento ao cliente" da KTM muitas vezes enquanto a moto estava na garantia. A KTM disse-me para levá-la ao concessionário KTM porcaria perto de mim. Eles nunca se preocuparam em diagnosticar o ruído e disseram-me que era um ruído normal da KTM. Agora, com 18 mil milhas e não ao abrigo da sua estúpida garantia de 1 ano, está mau e noutra oficina. Está fora da garantia agora e a KTM diz que não tem registo das minhas chamadas e preocupações/reclamações... embora eu tenha falado diretamente com o gerente regional de serviço da KTM várias vezes, que me garantiu que faria anotações no seu sistema interno sobre as minhas preocupações sobre o ruído. Ele também me disse que as anotações que ele estava a fazer me cobririam fora da garantia se houvesse um problema com o motor. Agora a KTM diz que provavelmente não vai cobrir... apenas 18 mil milhas, principalmente de deslocações. O atual concessionário KTM que tem a minha moto diz que é provavelmente um rolamento de encosto da cambota. A reparação requer provavelmente uma revisão do motor... A falha do rolamento de encosto é normalmente devido a montagem e/ou tolerâncias impróprias... não a deslocações. Sinto que estou a ser totalmente enganado pela KTM.